périodicité vidanges

Bonjour;

Afin de pouvoir avoir un repère pour le niveau d'huile, j'ai fais la vidange du moteur ( pour en remetttre exactement 1,35 l et voir , la moto sur la béquille latérale, ou est le niveau d'huile sur la jauge ) .

A cette occasion j'ai pu constater que l'huile, après avoir parcouru 1900 kms après la révision des 1000, est déjà pas mal noire !

Aussi, je pense que je vais faire une révision intermediaire, à l'avenir, tous les 5000 kms, et non une vidange tous les 10000 k comme le dit le concess et yamaha . Ce moteur est un petit mono qui tourne quand meme assez vite, donc faut mieux le préserver !

Voilà, c'est pour info !

vidange à 5000kms c' est ce que je vais appliquer sur mon 650 Fx honda, sur la 250 GN suzuki comme ça tournait vite je vidangais à 2500kms et révision à 5000kms (bougie, filtre à huile+air).

pour doser les 35cl j'utilise un biberon gradué, sans la tétine, je l'aime ma moto mais faut pas exagérer quand même,
vu la quantité d'huile et le prix dérisoire qu'elle représente, je vidange tous les 3000.

j' ai vu dans ton blog que tu voulais mettre une H4 55/60w, faut voir si l' alernateur peut encaisser le surplus de watts, ça devrait passer, sur la 250 GN j' en avait une et j' ai changé une fois la batterie en dix ans.

par contre choisi une bonne marque d' ampoule H4 qui soit anti UV
pour ne pas bruler le plexi du phare .

A+

Pour l'huile : d'après mon mécano, la qualité des huiles ayant énormément évolué, la périodicité des vidanges est amplement suffisante. Mais bon, personnellement, je ne m'y connais pas plus que ça. Je fais confiance à mon saint-concessionnaire...

C'est vrai que les huiles ont beaucoup évolué en qualité .
Mais nous avons quand même un moteur qui tourne vite, et " use " donc l'huile rapidement !

Et il s'agit de plus d'un moteur de conception ancienne.

Donc pour moi, je pense que je vais faire une vidange tous les 5000, c' est un minimum si on veut faire durer ce moulin !

ces un MONO en 250 refroidit par air qui prend 10 mille tours.

bon déjà en sachant sa on peut faire une vidange a 5 mille kms.

mais si on nais un naturelle calme a rouler au mis régime et qu'on fait pas principalement de la ville, une vidange a 10 mille kms(max) es sans risque (a mon avis) pour la durée du moulin.

Ne pas oublier que quand on fait que de la ville, on roule peut etre moins vite, mais la boite de vitesse est plus solicitée ! et l'huile sert pour la boite de vitesse ET le moteur .

Donc prudence ! et comme le disait le collègue, pour ce que çà coute en huile, fo pas se priver !

surtout qui en va pas beaucoup dedans ?

sa me rappelle quand je fessait la vidange du 1100 GSXF.

5L d'huile ! autant que la bagnole a ma femme.

vidange tous les 10 mille kms. je lai revendus a + 80 mille kms elle tourner comme une horloge et bouffait pas d'huile entre les vidange sauf en ville ou sur l'autobeurk a très haute vitesse pendant plusieurs centaine de kms. bref une horloge ce moteur SACS.

dites moi les pro des vidanges... puis je mettre ds la YBR 250 de l huile voiture?

Chez Leclerc, Géant ou Carrefour ils font des huiles moto à 10 Euros maxi les 2 litres, je dirais que ça vaut pas le coup de prendre de l'huile voiture.

Mais si tu y tiens, vas y, mais surtout pas de la 100% synthèse. Plutôt de la Semi-Synthèse ou de la minérale (sachant que c'est un moteur à refroidissement à air).

Si par chez toi il fait chaud, prends de la 10w40 mais dans ce cas surveille souvent le niveau car se sera surement de la semi-synthèse et sur ce type de moteur, étant fluide il est possible que la consommation de lubrifiant soi supérieure à la normale et ce ne serait pas "anormal"

Mais si ici d'autres s'y connaissent bien, ils peuvent me contredire je ne suis pas une experte en YBR

AnDroKtoNe a écrit:

Chez Leclerc, Géant ou Carrefour ils font des huiles moto à 10 Euros maxi les 2 litres, je dirais que ça vaut pas le coup de prendre de l'huile voiture.

Mais si tu y tiens, vas y, mais surtout pas de la 100% synthèse. Plutôt de la Semi-Synthèse ou de la minérale (sachant que c'est un moteur à refroidissement à air).

Si par chez toi il fait chaud, prends de la 10w40 mais dans ce cas surveille souvent le niveau car se sera surement de la semi-synthèse et sur ce type de moteur, étant fluide il est possible que la consommation de lubrifiant soi supérieure à la normale et ce ne serait pas "anormal"

Mais si ici d'autres s'y connaissent bien, ils peuvent me contredire je ne suis pas une experte en YBR

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Merci pr ta reponse rapide tel que l eclair!
J habite Paris. En fait, j ai lu sur differents sites que l huile auto etait Ok pr les moto. Qu il fallait prendre de l huile diesel.

Pas d'huile diesel mais de l'huile semi-synthèse pou auto grade 5W40 (si tu roules l'hiver) ou 10W40 (sinon) en bidon de 5 litres.
Si tu as un Casino Geant dans ton coin il y a souvent des promos: 2 bidons au prix d'un seul.

Les huiles "moto" c'est pour les moteurs très poussés de sportives et hyper sportives.

a+

Salut

comme je roule très peu, 2000 km par an, je fais la vidange une fois par an, je n’atteins jamais la limite des 5000km
j'ai actuellement 6000 km et ma YBR va bientôt fêter ses 3 ans recevoir sa 4eme vidange

la vidange au minimum une fois par an est impérative, l’huile, ça s'oxyde

JD

Je réserve ta moto pour dans 10 ans exactement, avec 2000 kms par an, pas plus hein, ET la vidange tous les ans, !!!

Affaire conclue pour environ 26000 kms.


a+

Salut à tous ,
Sur le principe de lubrification du moteur seul aucune différence entre une voiture et une moto si ce n'est le régime de rotation plus élevé. Donc un bonne semi-synthèse ( qui ne veut pas dire 50% minérale et 50% synthétique, la proportion de synthèse est rarement connue ) ou une synthèse feront parfaitement l'affaire. Mais l'huile d'une moto lubrifie aussi l'embrayage ( et là il faut des additifs pour ne pas le faire patiner ) et la boîte de vitesses ( et là les engrenages brisent les molécules d'une huile classique voiture ).Ce sont donc tous ses additifs pour l'adapter aux moteurs motos qui font que les huiles motos sont dédiées spécifiquement à celles-ci. Donc tant qu'on a un embrayage et la boite lubrifiés par l'huile moteur mieux vaut une huile spécifique moto. Perso vidange tous les 5000 avec changement du filtre avec une semi-synthèse Motul.
v à tous

stonac a écrit:

Je réserve ta moto pour dans 10 ans exactement, avec 2000 kms par an, pas plus hein, ET la vidange tous les ans, !!!

Affaire conclue pour environ 26000 kms.


a+

dans 10 ans, je suis à la retraite, je vais me mettre à rouler

JD

Ben non dans 10 ans, si mes calculs scientifiques sont exacts, tu auras 59 ans, donc sauf à avoir un métier à haut pouvoir de retraite avancée... a moi la bécane à peine rôdée !!!

D'autant que je ne veux pas jouer les troubles-fête, mais je pense (avis perso) qu'après les élections de 2012, et quel que soit l'heureux élu (yen a déjà un qui s'est auto-éliminé) on va droit vers une nouvelle surprise concernant les retraites... Les 62 ans ça sera du passé dans pas longtemps...

Hyiiiaaahahahaharrrrhhhhhhhhhhh

Salut

c'est vrai, j'ai arrondi,j'aurais 50 ans en février prochain
j'ai l’inconvénient d'être handicapé léger ( à 30%) ce qui ne m’empêche pas de rouler en moto...par étape d'une heure maxi malheureusement...ça m’empêche aussi de conduire une hypersportive ou un custom (feet-forward)
...et ce qui me permettrai en théorie de partir à la retraite à 60 ans, compte tenu du fait que j'ai commencé à travailler à 15 ans 1/2 comme apprenti.

mais tout peut être remis en cause par nos technocrates tout-puissant

JD

Sylvain a écrit:

Salut à tous ,
Sur le principe de lubrification du moteur seul aucune différence entre une voiture et une moto si ce n'est le régime de rotation plus élevé. Donc un bonne semi-synthèse ( qui ne veut pas dire 50% minérale et 50% synthétique, la proportion de synthèse est rarement connue ) ou une synthèse feront parfaitement l'affaire. Mais l'huile d'une moto lubrifie aussi l'embrayage ( et là il faut des additifs pour ne pas le faire patiner ) et la boîte de vitesses ( et là les engrenages brisent les molécules d'une huile classique voiture ).Ce sont donc tous ses additifs pour l'adapter aux moteurs motos qui font que les huiles motos sont dédiées spécifiquement à celles-ci. Donc tant qu'on a un embrayage et la boite lubrifiés par l'huile moteur mieux vaut une huile spécifique moto. Perso vidange tous les 5000 avec changement du filtre avec une semi-synthèse Motul.
v à tous

semi-synthèse ( qui ne veut pas dire 50% minérale et 50% synthétique, la proportion de synthèse est rarement connue ) ==> Exact, en réalité il y a surement une petite proportion de synthèse.

Mais l'huile d'une moto lubrifie aussi l'embrayage ( et là il faut des additifs pour ne pas le faire patiner ) et la boîte de vitesses ( et là les engrenages brisent les molécules d'une huile classique voiture ) ==> j'ai fait des dizaines de milliers de kms avec de l'huile auto a chaque vidange (synthèse Mobil 1 ou semi), et jamais eu aucun pb de patinage.
Pour moi les huile spéciales moto, c'est du marketing pour vendre de l'huile soi-disant adaptée à un prix délirant.

Comme disait l'autre: "- Avec l'huile Energol, on s'envole".
"- Ah bon? Et avec de la Motul?"

Je connaissais la blague avec l’huile Castrol....mais j'ai pas osé la faire!

JD

stonac a écrit:

Comme disait l'autre: "- Avec de l'huile Energol, on s'envole".
"- Ah bon? Et avec de la Motul?"

... Heu, on a mal au cul?

J'savais pas que la pompe a huile renvoyait l'huile aussi en gel confort dans la selle

pyggy a écrit:

stonac a écrit:

Comme disait l'autre: "- Avec de l'huile Energol, on s'envole".
"- Ah bon? Et avec de la Motul?"

... Heu, on a mal au cul?

J'savais pas que la pompe a huile renvoyait l'huile aussi en gel confort dans la selle

bah voilà où un sujet sur l'huile moteur et les vidanges nous mène !



bon les gars, un peu d'sérieux dans un sujet glissant comme ça

stonac a écrit:

semi-synthèse ( qui ne veut pas dire 50% minérale et 50% synthétique, la proportion de synthèse est rarement connue ) ==> Exact, en réalité il y a surement une petite proportion de synthèse.

Mais l'huile d'une moto lubrifie aussi l'embrayage ( et là il faut des additifs pour ne pas le faire patiner ) et la boîte de vitesses ( et là les engrenages brisent les molécules d'une huile classique voiture ) ==> j'ai fait des dizaines de milliers de kms avec de l'huile auto a chaque vidange (synthèse Mobil 1 ou semi), et jamais eu aucun pb de patinage.
Pour moi les huile spéciales moto, c'est du marketing pour vendre de l'huile soi-disant adaptée à un prix délirant.

Donc on peut mettre de l huile de voiture si je comprends bien.

Oui on peut en effet