Bonjour à tous, la révision des 10000 km arrive et mon concessionnaire m'annoncent 300 € avec changement des plaquettes avant. Cela vous parait il raisonnable à savoir que j'habite sur Suresnes. Merci

Bonjour

Historique des révisions pour moi :

10 000 => 151.29 € novembre 2008
20 000 => 243.26 € septembre 2009 avec les plaquettes
30 000 => 159.81 € mai 2010

Le tout chez Lebossé à Osny (95)

Le tarif annoncé me paraît donc un peu élevé

J'ai payé 110€ pour la révision des 10 000 (1h30 de main d'oeuvre). Aucun consommable de changé par contre sauf l'huile.

300€ ça me parait très excessif quand on sait que des plaquettes c'est 30€ et 30min de MO. C'est une moto très simple normalement la révision ils la font rapidement.

Salut Axelon ,
Oui c'est très cher car au 10000 pas de réglage soupapes , juste un changement huile et filtre , même pas la bougie ( ça ne changerait pas grand chose sur la tarif par ailleurs ) et pas de nettoyage du filtre à air. En 1h30 maxi c'est réglé et 30€ entre le filtre et l'huile , disons aux alentours de 120€ et 40€ maxi en plus pour les plaquettes. On reste en dessous des 200€ dans tous les cas.
300€ je paye çà sur une bonne révision (12000) sur ma 1300 Pan European. Soit il a un tarif horaire monstrueux ou il prend 3H de main d'oeuvre ou bien encore les consommable sont hors de prix. Voir les 3 réunis. En tout cas c'est du vol pour moi. Va voir ailleurs.
V à tous

merci à tous pour vos conseils.

Pour répondre à vos différentes réponses:

Axelon, 110 € pour une révision à 10000km ce n'est vraiment pas cher.
Sylvain, le réglage du jeu de soupape est préconisé tous les 10000 kms sur le manuel Yamaha.

Résident sur Paris, je pense que être plus exposé à l'usure des consommables.

Bref nous sommes d'accord 300 € cela est excessif, je pense qu'une révision normal tourne en dessous des 200 €

Bah je ne pense pas. 10 000km la moto est encore toute neuve y'a pas grand chose à faire.

vous pouvez trouver les forfaits révision sur le site yamaha, dans le catalogue accessoires, à la page service rapide.

http://www2.yamaha-motor.fr/2010/accessoires/on-road/appli.htm

sur la page actuellement en ligne le forfait 10000 est à 155€ - il y a le détail des prestations

bonsoir,

je sors de la révision des 10000 km, et j'ai payé un peu plus de 250 euros (garage à paris). le controle et le réglage des soupapes est bien au programme et ils m'ont aussi changé des consommables (plaquettes, bougies, ampoules...).

certes, la facture était plus salée que je ne l'imaginais mais ils ont l'air d'avoir bien fait leur boulot. en outre, ils ont pris le temps de me répondre au téléphone, lorsque je les ai recontacter après la révision pour leur poser 2 / 3 questions, ce qui est plutôt positif.

Tu parles je les connais les garages, ils te changent les plaquettes alors qu'elles ont encore de l'épaisseur, ils te changent la bougie qui marche très bien, ils te changent les ampoules qui marchent aussi, puis ils te font le jeu aux soupapes alors qu'il n'y a aucune raison de le faire, etc. Tout ça pour faire monter la facture.

En Mai 2009 : révision des 10000 k avec vidange, filtre à huile, bougie , vérif diverses, j'ai payé 106 eur .
alors 250 eur, il t'a vue arriver !
Et quand ils disent avoir règlé les soupapes, comment savoir s'ils l'ont fait réellement ? j'ai jamais fais de règlages de soupapes sur mes 250 ( les grosses cylindrées non plus, mais je les ai toujours revendues avant les 30000 kms ) que j'ai menées à 85000kms, 65000 kms celle que j'ai encore en a 55000 kms,... et jamais de problèmes ! tant qu'il n'y a pas de bruits genre cliquetis... faut laisser la mécanique tranquille ! Vous croyez que les coursiers ils font leurs révises régulièrement ? Et pourtant leurs bécanes conduites par des sauvages, elles font le tour de compteur ! et puis si t'as acheté une bécane à emmerdes, genre mauvaise série, tu auras beau l'entretenir nickel etc, tu seras toujours em...dée avec !
Un conseil lorsqu'elle ne sera plus sous garantie, fais ton entretien toi même, ou fais le faire par un pote . tu vas gagner un max de fric, et en plus tu sera sûre que le travail a été (bien) fait !

Cordialement

Quelqu'un qui va dans mon sens et en plus t'as payé le même prix que moi comme quoi

Les bécanes elles sont prévues pour rouler dans des conditions difficiles, genre la notre au Brésil avec des routes sûrement pas parfaites, la chaleur, l'humidité... La mécanique c'est solide normalement et à 10 000km ton moteur est juste rôdé !

Autre truc marrant dans le genre, des fois j'entends des gens dire qu'ils font chauffer la mécanique pendant 30km avant de tourner la poignée (en restant sous 4000trm) !!! Un moteur c'est chaud en quelques minutes c'est étudié pour, alors je dis pas qu'il faut faire des rupteurs à froid mais y'a des limites à la maniaquerie aiguë.

Encore un autre truc, le fait de nettoyer et graisser la chaine tous les 500km comme indiqué sur les boites de lub... Ok si t'es en Afrique et que tu roules dans le sable, mais sur le bitume sec regarde après 1000km et tu verras que ta chaine est encore toute grasse.

La grosse révision des 40.000 km, faite en octobre chez le concessionnaire YAMAHA de Versailles , m'a été facturée 149 € soit 12 euros de plus que celle des 30.000 km car réglage des soupapes.

Précision, voici le tarif que j'ai payé pour les révisions effectuées chez Yamaha :
- 20.000 km : 171,00 €
- 30.000 km : 138,00 €
- 40.000 km : 149,65 €

Dans les pays a faible pouvoir d'achat, comme le Brésil ou le YBR et de très nombreux 2 roues de conception basique sont abondamment utilisés, une révision ça consiste en une vidange + filtre huile + changement éventuel du filtre à air et de la bougie. Point.
Pourquoi en serait-il autrement dans nos contrées?
Il faut juste quelques outils de base et un endroit pour bricoler.

Les soi-disant révisions, c'est juste un moyen pour le fabriquant d'enrichir son réseau de concessionnaires.

Et en plus j'ai oublié de dire que très souvent dans les garages auto-moto, c'est l'arpète de 15 ans qui prépare son CAP qui fait la vidange.

Avantages de faire soi-même la vidange:
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* c'est moins cher (seulement coût de l'huile + joint + filtre huile)
* l'huile sera probablement de meilleure qualité que celle (bas de gamme vendue à prix d'or) du garagiste
* le boulot sera mieux fait que par l'arpète.

Inconvénients:
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* Il faut un peu d'outillage et de place (pb pour ceux qui habitent en appartement)
* C'est salissant
* Il faut se débarrasser de l'huile ==> pas dans les égouts mais chez Sudauto, Feu Rouge, ou tout garage...

A vos clés de vidange et de filtre à huile!

Bonjour,

Tu parles d'un joint, pour la vidange.
Il y a un joint sur l'YBR ?
Si oui, quelqu'un a t'il la référence.
Pour l'instant, je n'ai pas fait l'entretien de mon YBR moi même car sous garantie mais je compte bien m'y mettre une fois celle ci terminée.

à bientôt