Et bien me voilà inscrite sur votre site.
Mon pseudo en hommage a ma belle, toute foutue suite à une "faute d'inattention" de mon compagnon (ex depuis deux semaines) qui m'a purement coupé la route sur une 4 bandes( moi arrivant à plus de 70, lui venant de la bande d'arrêt d'urgence, sans clignotant et sans même un regard dans ma direction) à la suite d'une erreur d'interprétation de son tripy ...
Résultat: trop près pour faire quoi que ce soit d'autre que de freiner à donf!!! moto foutue, matériel à remplacer du casque aux bottes (n'oubliez jamais de vous vêtir convenablement même s'il fait trop chaud!!! Quand je vois l'état de ce qu'il en reste, j'aurais des gros bouts en moins ) et moi aux urgences avec fracture métacarpe et péroné+entorse et contusions diverses.

Ma première brêle était une ybr 125 custom et je l'adorais . Puis j'ai passé mon théorique, poussée par mon ex pour conduire une "vraie moto". Me voilà donc à choisir parmis les 600cc pour trouver une monture pour mon gabari ...
La Er6 me parait la moins pire et s'averrera finalement un bon choix...tant qu'elle roule..les maneuvres à l'arrêt s'averant parfois très pénibles

Et puis là, sortie de plâtre, re dilemne. Que reprendre. J'ai opté finalement pour la petite cbf 250. Une moto enfin à ma taille! Et dont je préfèrais le look par rapport à la yam ybr250.
Bon, c'est con mais...vous allez rire je l'ai pas encore essayée. Le garage ne permettait pas les essais (comme souvent) et, comme ils ont tous les trucs pour nous obliger à acquérir leur c... de plaques européennes, pas moyen de revenir avec chez moi. Je l'ai prise car c'était une super occase et qu'elles sont assez rares aussi chez nous en Belgique(2007, 6000km, saut de vent, béquille centrale et garantie un an, 2600€ transport et remplacement atocollants beurk 3D)). Et là, chez moi depuis mardi, toujours pas reçu ma plaque et il n'arrête pas de neiger

Mais bon, voilà enfin un site qui me réconforte dans mon choix

J'ai été un peu longue mais bon, voilà.
Grand V à tous (bin oui, chui belge, je fais signe aux potes motards! )

pas GLOP pour ton accident . courage et excellent choix la CBF. une petite photos ?

Merci. C'est la photo de mon avatar. Celle de l'annonce en fait. Je vais en prendre d'autres moi même dès que je pourrai.
Mais j'aimerais changer le saut de vent qui ne me plait pas trop. j'en avais vu un sur cette photo là que j'aimais mieux mais je n'arrive pas à trouver de quelle marque il s'agit. Tu sais ? Gros chat?

Wouais..encore faut il que j'arrive à charger l'image en question

http://i66.servimg.com/u/f66/11/66/12/87/g2010_13.jpg

belle ta CBF. ya tellement de marque de chois dans ces saute vent que difficile de te répondre ?

Quand j'avais cherché pour l'ybr, il y avait Puig qui faisait un truc que je trouvais chouette. Un peu plus petit que celui là je pense mais pas facile à se procurer en Belgique.
Heu, comment tu as fait pour mettre l'image sur le site?

tu pose le curseur de ta sourie sur l'image tu clique a droite sur la sourie

information sur l'image = http://i66.servimg.com/u/f66/11/66/12/87/g2010_13.jpg

tu copie cette adresse tu clique sur image en haut a droite dans la barre des menus des options en haut du cadre du texte et tu la colle dans le rectangle blanc.

bon je sait vraiment pas l'expliquer ! si quel qu'un peut lui expliquer plus simplement ?

... Pour les Ardennes, t'aurais peut etre du t'orienter vers une moto-neige

Bon retablissement

Merci pour le rétablissement, il est quasi fait, en tout cas pour ce qui est utile en moto
J'essayerai la prochaine fois comme tu m'as dit Serval. Merci aussi. Pardonnez juste si c'est pas bon tout de suite ... je suis femme, belge et il fait polaire ici , ça ralentit la neurone

On pourrait peut-etre te donner un avis comparatif par rapport a l'ER6 si tu nous dis quels etaient les points positifs/negatifs que tu trouvais a l'ER6.

Question deplacement a l'arret, il n'y a pas photo cote poids. En revanche la hauteur de selle joue aussi. 180kg en poussee pied a plat n'est pas necessairement pire que 150kg sur la pointe des pieds. Je sais que l'ER6 est assez basse et je ne sais pas ce qu'il en est de la CBF. A titre comparatif il m'avait semble que l'YBR250 etait relativement haute (bon d'un autre cote, je sortais d'une 125 CBR a l'epoque, alors )

Le son du moteur de l'Er6 !! (bicylindre quoi)
La hauteur de selle est étonament la même, mais , comme tu le dis bien, pousser 150 ou 200kg, ça fait une différence surtout en pente inverse! Je l'avais rabaissée et mis un pontet pour rapprocher un peu le guidon..c'était parfait.
Je n'ai pas encore essayé ma petite grise, mais je suppose que de passer de 72 à 21 chevaux, ça doit faire des différences d'accélérations. Sans doute faire gaffe dans les dépassements (encore plus quoi). Question tenue de route, pneumatiques et freins, elle était assez nickel aussi. Et puis, vert métallisé ça se voit! Ma première ybr était noire. J'ai vu clairement la différence de visibilité des bar. C'est pour ça que j'ai pris une grise..et pas une noire que je trouve très belle...comme souvent avec les motos noires
C'est vraiment le poids pour les maneuvres à l'arrêt qui me posaient problème... ou l'empêcher de tomber quand on cale bêtement au début ...par exemple . J'anticipait fort mon examen pratique avec l'er6. La maneuvrer à pied et les 8.
En Belgique, j'ai appris que si je passe mon permis avec une 250, je ne peux que rouler avec cette puissance , c'est sur, mais 2 ans après, je peux rouler en toute catégorie! comme ça! Magie!
Les 8 seront plus faciles sans doute avec honda

C'est clair que cote acceleration ca n'a rien voir. Ceci dit un mono de 21cv presente quelques interets tout de meme face a un bi de 72cv:
- sur le mouille, tu peux ouvrir les gaz autant que tu veux, tu ne te feras pas surprendre avec le c.. qui passe devant
- a 3 ou 4000 tours sur un bi de 72cv, quand tu veux prendre plaisir a accelerer, il faut passer le cap des 5/6000 tours... ce qui t'emmene tout de suite a des vitesses proscrites. Sur le mono, a la moindre acceleration ca repond tout de suite et tu peux exploiter le moteur entierement et sereinement
- le mono donne plus de frein moteur

En revanche, si t'etais adepte des depassements entre 2 virages dans les cotes du massif en retrogradant de 3 vitesses dans un hurlement rageur... ben la t'oublies. tu restes derriere en admirant le paysage avec le doux rouronnement de ton mono

Dans les virages, tu auras beaucoup plus de maniabilite avec un pneu de 130 qu'avec un 160. Un vrai plaisir a prendre de l'angle sans forcer la resistance du 160.

Question maniabilte, c'est clair que tu pourras commencer a t'arreter sur l'angle ou roue tournee sans voir ta monture se coucher inevitablement sans pourvoir la retenir, et ce d'autant plus que le guidon plutot ceintre de l'ER6 ne donne pas un bras de levier exceptionnel.

Allez, t'es gentil Piggy:) ...et tu as raison.
Je l'ai finalement un peu essayé hier, entre plaques de verglas et stress à l'estomac. (Uniquement en maneuvres car pas encore reçu ma p..... de plaque )
Bin oui, la dernière fois que j'avais les fesses sur une moto c'était juste avant le crash
Elle me rappelle un peu ma 125, c'est vrai. Il faudra juste faire qq ajustements d'embrayage (j'ai une mini main et elle débraye vraiment dans les derniers mm loin loin de mes bouts de doigts ).
Pour les dépassements en virage ! Non, je ne suis pas encore à ce niveau! Et j'ai même l'impression de devoir recommencer tout à 0 à chaque changement de moto (trois en un an). C'est d'un pelant!

Et Christian, vous roulez tous les deux avec la cbf maintenant. ça me rappelle cette pub à la télé pour la peugeot 106 ("Dis, chérie, tu m'prètes ta 106")...si vous êtes de ma génération
Ce serait mon rêve de pouvoir partir loin comme toi

Je ne suis pas sure que ça suffise
Regarde, je suis en congé jusqu'à la fin février. Je m'étais dit, allez je me fais des voyages partout en commençant par ma maman près de Perpignan (jusque là, il n'y a pas de problème ).
Et après? Je vais où? comment?Je dors où?Je fais quoi là bas? Plein de pays me sont "interdits" pour l'instant point de vue hygiène (mon immunité est encore déficiente pour un moment)... Il y a quand même un minimum de préparation non? Et bien je n'ai aucune idée de comment on fait. C'est con hein

Dis, Christian, entre nous, je voulais te demander, sur la photo de ton avatar, et bien, tu t'assieds où?