Bonjour,
J'ai tenté de partir en vélo pour un tour sans contraintes de temps (Europe, voire plus loin...)
Trop mal aux fesses (La Rochelle-Toulouse...), j'ai donc pensé à une petite moto avec laquelle je roulerais très lentement pour pouvoir prendre les toutes petites routes et me rapprocher d'un "trip" vélo...
J'ai pensé à la Yamaha YBR 125, qui en roulant lentement me permettrait une conso mini (surtout avec le modèle injection), mais je vois qu'il existe la version 250 (j'ai mon permis A depuis 4 ans), et j'ai pu lire sur ce forum que sa conso est aussi très faible quend on ne la pousse pas trop.
Pensez-vous qu'il y a une différence notable entre ces deux modèles (du point de vue sobriété, fiabilité ?)
Je vous remercie de vos réponses !

Je ne suis pas spécialiste des grands voyages, mais je crois bien que si tu veux aller loin, c'est surtout la simplicité de la moto qui est important et la possibilité de la réparer là où tu veux aller. Si tu choisis la moto qui est la plus utilisée là où tu va aller, tu auras toujours le moyen de la réparer.

Pour la cylindrée, j'ai eu une TW125. C'est fait pour se ballader et profiter du paysage. Pas fait pour l'autoroute (d'ailleurs, la moto, ce n'est pas fait pour l'autoroute...). La 250 YBR, c'est une vraie moto, qui est fiable et qui consomme peu. La selle est un peu ferme.

Oui, j'ai eu les deux.
J'avais acheté la 125 pour aller au boulot tous les jours, je l'ai gardée deux hivers et un été et 12000 kms.
Imbattable du point de vue prix de revient, entre 2,5l et 3l aux cent, très agréable à conduire, attention toutefois à la tenue de route (les pneus sont trop fins, mais c'était un modèle 2006 avec des pneus à chambre à air).
Et puis le goût de rouler sur deux roues est revenu et je me suis mis à faire de la route. Là, ça se gâte, mal aux fesses, doublé par les camions à 100 km/h maxi sur les 4 voies, et 85 km/h dans les côtes.
Bon, elle fait 10cv, c'est trop juste, il existe des 125 de 15 cv qui doivent beaucoup mieux rouler.

J'ai donc vendu et racheté la 250, 3000 € et là, ça change tout. Sur la 4 voies à 110 km/h, pas de soucis, on est dans le flot de la circulation, le confort est correct, la tenue de route très correcte (quelques louvoiements en virages sur chaussée gondolée) le freinage sans danger de blocage est suffisant. Un point noir, l'éclairage, mais il suffit de changer l'ampoule et tout rentre dans l'ordre, et les limitations d'un moteur de 20 cv, on se tient juste dans le trafic sur l'autoroute à 130 (la vitesse tombe à 110 avec un bon vent de face) et le duo n'est pas très facile, la moto étant un peu légère , le guidage de la roue avant est à surveiller avec attention, et la vitesse de pointe rejoint celle avec vent. Le duo avec du vent devient donc un peu chaud aussi bien du point de vue tenue de route que vitesse, mais bon en étant prudent, ça va...

Depuis une petite année, j'en suis à 9000 kms sur cette machine, la moto en a 13000 et tourne comme une horloge, on peut faire ses vidanges soi-même ( tous les 10000 !!!).

Je ne fais jamais plus de 200 kms d'affilés, mais je pense que ça ne poserait pas de problème de confort, consommation 4l sans aucune précaution, je ne l'échangerais contre aucune autre pour l'instant.

En revanche la future 300 honda de 26 cv dans 3 ans (quand il y en aura d'occasion), pourquoi pas !

Tout depend de l'usage que tu en feras et des limites de budgets que tu t'imposes.
Si tu comptes utiliser ta moto pour en faire autre chose que "du velo", la 250 t'offrira bien plus de possibilite (cf reponses plus haut).

Maintenant, si sa seule pretention c'est de partir en vacances ou en WE en cruisant a 70/80 sur des routes de campagne (exclusivement du terrain de jeu a velo), la 125 fait parfaitement l'affaire avec l'avantage d'etre plus facilement revendable d'occaze au cas ou...
Je dirais meme qu'une vieille SR ou GN ferait aussi l'affaire pour moitie prix, avec l'avantage de pouvoir la laisser trainer n'importe ou sans soucis. Cote conso une difference de +/-0.3l au cent serait largement compense par la difference de prix d'achat.

Au final c'est qussi l'usage previsible qui fait balancer raisonnablement le budget entre une 250 a 3000E assuree tous risques, ou une vieille 125 a 900E au tiers.

J'ai eu les 2 et je te conseille clairement la 250. Le coût d'utilisation et la consommation sont les mêmes.

Par contre la 250 possède de nombreux avantages par rapport à la 125 : moteur plus agréable (à 70-80 ça ronronne doucement alors que la 125 commence déjà à faire un sale bruit aigu) et reprise supérieure, gabarit plus valorisant, plus gros réservoir (6L en plus), meilleur freinage, pneus plus larges et plus de poids, donc une meilleure stabilité. Et aussi la présence d'une montre sur la tableau de bord