Allez c'est plus abordable que les WR, et plus intéressant que l'YBR (moteur et partie cycle plus modernes)

Citation:

Dans le même temps, le tarif de la KLX 250 2009 est enfin révélé. Le petit trail s'affichera prochainement à 4 569 €.

http://moto-station.com/article5284-promos-kawasaki-fete-noel.html




Honnêtement je préférais un trail avec un moteur moins pointu, mais plus économique en entretien

J'ai aussi vu.

Petits détails :
- A mon avis la selle est là pour faire joli.
- Le réservoir est tip top : 7,7l, réserve comprise. faut habiter juste a coté d'une station.
- Hauteur de selle : 890 mm. Prévoir un escabeau.

Franchement je ne change pas mon ybr contre une Klx.

Amitiés de Corse

décidément les constructeur nippon ne veulent pas appliquer leur politique commerciale locale en europe !!!!!

va p'tete falloir s'y mettre !!!!
un 400 consommant 4 l et dévellopant 40 canassons ! le reve !

une 400cm3 le pied

ça me rappelle mes débuts en 1977:honda 400 T
honda 400 four
suzuki 370 SP


que du bonheur

ces japonais alors, ils croient qu'on à le c.. en béton?
j'ai un souvenir douloureux de ma 350 DRS, c'était son seul défaut,et je voie que les choses n'ont pas changées. la YBR à coté, c'est du velour...

Jan

... Bon, je vais pouvoir vous en parler: j'en ai une depuis hier

J'ai troque une 125 contre une 250

Mes premieres impressions apres 30km de rodage:

- mon metre75 s'accommode de la hauteur de selle. Je suis en pointe "danseuse" a l'arret mais vu le poids et l'equilibrage, c'est sans soucis (bon on en reparle au premier trottoir ou arret par grand vent ). En roulant, on a vraiment l'impression d'etre monte sur un cheval.

- la selle, bien qu'etroite et raide, reste neutre. RAS apres 30 Km.

- le "cheval a bascule" au freinage ne me gene pas. Par contre ca me semble un peu mou, mais ca peut pas etre pire que l'ER5 de ma femme

- moteur "gentil" (rodage) mais qui doit etre assez similaire a l'YBR (22cv pour 140kg). Bruit plutot sympa.

- mise en confiance rapide: j'ai du calmer un peu mes ardeurs sur le mouille avec les crampons neufs... mais ca prend de l'angle tout seul

Bref que du bon pour le moment.

Le seul bemol pour le moment c'est la conso (plus precisement l'autonomie). J'aimerais pouvoir atteindre 230km avec le plein, mais je n'ai pas encore la reponse

les photos les photos les photos!

merci pour ces premières impressions. vivement la suite.

Hop la! entre 2 averses:

Félicitations pour ce nouvel achat.

L'avais essayé mais 1.73m ne me paraissait pas suffisant pour l'escalader (quoique les amortos s'affaissent) et elle plafonne à 120 KMS (un peu comme la tricker d'ailleurs). Ceci dit il faut la prendre pour ce qu'elle est, à savoir un très bon trail moderne, très à l'aise dans les chemins.

J'ai vu qu'elle existait en noir désormais... (un test conso existe sur ce modèle ici: http://maxitest.moto-station.com/moto/KLX-250-page-result-id-2560.html

J'oubliais il y a toute une discuss dessus avec des liens pour la custom... ou la bricole...

http://forums.moto-station.com/la-moto/65815-la-nouvelle-250-klx.html

Bonne lecture

Bienvenue au club des quarts de litres à Piggy ... (en parlant de litres : j'ai trouvé le Beaujolais nouveau sympa cette année ...)

ben moi, naif, j'attend toujours la honda cbf300 !

si elle sort, je divise mes cylindrées actuelles par deux : la 300 remplacera la cbf 600, et la cg 125 (pour aller au taf et faire les courses ) remplacera la ybr 250 !

non,non, je déconne pas !

ha oui ces vrais la CBF 300 ! a quan le prix ?

ce forum va devenir une annexe du forum royal enfield !

La 500 RE okay mais reste à savoir comment ils vont s'en sortir avec les normes EURO 4 (pour les 2 roues) qui pointent à l'horizon 2012....?

Quand on voit la loooooonnnnnguuuueur de l'échappement des dernières sorties (efi)!

Ou alors pensez à en acquérir une avant