Pour le fun une CBF 2006 blue et une en action:

Tu remues le couteau dans le plaie ...

simple mais très jolie !

Toujours en vente en Suisse pour 6 100 CHF (~ 3 800 euros), même en bleu.

http://www.honda-geneve.com/catalog/CBF_250.shtml

Bonjour,

Attention, pour la Belgique (donc, en Europe), on ne peut plus faire de 1ère immatriculation de motos qui ne sont pas aux normes Euro3.
http://www.mobilit.fgov.be/data/div/moteu3f.pdf

Donc, pas d'importation de Suisse ou du Brésil !

Un lien pour telecharger le manuel d'atelier Twister 250 clone de la CBF en portugues mais tres interssant et gratuit. (14,7 Mo pdf)

http://www.adrive.com/public/52b5b55af073d91ac3ea48ef8618a24d84a286838259acf34a55b1ffc969ed1e.html

http://www.thundercompetition.com/index.php[url]

voici le lien qui fonctionne:

http://www.thundercompetition.com/index.php

Un petit truc pour les CBF ,lu sur un forum anglais.
Moteur +progressif,meilleures accelerations, un peu plus de puissance ,moins de vibrations au dessus de 7000 tmn,vitesse identique mais obtenu plus rapidement et plus facile a maintenir.
La modif n'est pas irrersible ,demonter le couvercle du filtre a air sous la selle 2 vis ,et enlever les 2 conduits rectangulaires en caoutchou ils sont legeremenet coller a la neoprène, puis remonter le couvercle .

(je n'ai pas noté d'appauvrissement de la carburation ,ni de surchauffe moteur ,plutot le contraire; il faut croire qu'elle est bridée a l'admission......)

Ah, merci Riton, je vais jeter un oeil à l'occasion... Ce serait intéressant d'avoir un p'tit plus réversible...

Petite annonce CBF

Posté le 05-01-2009

RARE! vends 250 cbf couleur argent état neuf + alarme électronique + Sacoche de réservoir
et option béquille centrale. Carte grise française,
moto géniale et économique (3l au 100!)
3500€
Sébastien 06 84 15 38 13 (Drôme)

(vu sur forum caradisiac )

il y a plein de CBF 250 d'occase en Espagne aux environs de 2000 euros, y a-t-il des difficultés pour faire des docs français en règle?

J'ai importé une Vespa d'Italie en 2003, je dois dire que c'était assez costaud pour faire des documents en règle, mais c'est particulier avec l'Italie (document de vente fait par notaire), alors qu'un import d'Espagne est peut-être + simple?
Qui le sait?

a+

Voilà un lien au sujet d'immatriculation d’une moto ou d'un scooter acquis dans un pays membre de l’Espace Économique Européen, voir à Véhicule conforme à un type déjà réceptionné

http://www.motoservices.com/cartegrise/immatriculation.htm#euro[url]

Quelqu'un connait le type mines exact de la CBF?

C'est pour demander à l'importateur si le type du véhicule correspond bien à un type vendu et homologué en France.

Je reponse un peu tardive ,pas vu avant ,ma CBF vient d'Espagne ,mais c'est l 'ancien proprio qu'il la importé .
type MC3511 , modele 2006 .
je voulais en acheter une neuve en Espagne quand il restait encore
il n'y a pas de probleme j'avais demandé à Honda France service des homologations contre 50€ environ il t'envoie le papier nécessaire......

Merci tardivement à Riton pour le truc d'enlever les manchons de caoutchouc de l'admission. En rentrant d'Espagne je trouvais que ma CBF respirait mal aux alentours de 6000 tours. Je m'apprêtais à démonter le carbu pour un nettoyage.
J'ai vu ce truc, j'ai essayé avec un peu d'apréhension et le trou vers 6000 tours a disparu. Comme Christian m'a confirmé qu'il roulait comme ça depuis 10000 kms, mon apréhension a aussi disparue.